再見流亭，青島膠東國際機(jī)場正式運(yùn)營
8月11日19：56，青島航空QW9779航班從青島流亭國際機(jī)場起飛飛往沈陽，成為流亭機(jī)場起飛的最后一架載客飛機(jī)。此前的19：52，從上海虹橋國際機(jī)場飛來的山東航空SC4674航班抵達(dá)。至此，流亭機(jī)場順利完成了民航運(yùn)輸使命。
8月12日凌晨，隨著過夜飛機(jī)從流亭調(diào)機(jī)到膠東，流亭機(jī)場的跑道燈、機(jī)坪高桿燈、航站樓燈、塔臺(tái)燈、“青島”大字燈依次關(guān)閉，流亭機(jī)場正式關(guān)燈停運(yùn)。
青島膠東國際機(jī)場（簡稱膠東機(jī)場）全面具備轉(zhuǎn)場運(yùn)營的條件，于 2021年8月12日零時(shí)正式實(shí)施轉(zhuǎn)場運(yùn)營，并同步關(guān)閉青島流亭國際機(jī)場。
與北京大興機(jī)場、成都天府機(jī)場等新機(jī)場建成投運(yùn)模式不同，膠東機(jī)場將采取“整體遷建、一夜轉(zhuǎn)場”模式組織實(shí)施。隨著流亭機(jī)場關(guān)閉，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）批復(fù)的三字代碼、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、航路航線、空域調(diào)整方案等航空數(shù)據(jù)均在8月12日零時(shí)同步切換。
青島膠東機(jī)場一期工程，占地16.25平方公里，總投資360.39億元；建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道，長度均為3600米，間距2184米；航站樓（T1）面積47.8萬平方米，機(jī)位總數(shù)184個(gè)（近機(jī)位76個(gè)）。規(guī)劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。隨著膠東機(jī)場正式投運(yùn)，二期工程同步啟動(dòng)。二期規(guī)劃到2045年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降45.2萬架次。
膠東機(jī)場是定位為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場。與擁有一條跑道、4E級的流亭機(jī)場相比，可起降空客380、波音747等民航運(yùn)輸最大機(jī)型的4F級膠東機(jī)場盡顯后發(fā)優(yōu)勢，在運(yùn)行等級、服務(wù)品質(zhì)、綜合交通體系等方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
來源：IT之家 作者：騎士
